为落实国家2025智能制造行动计划，推动铁路站场装卸自动化、智能化的发展，加强铁路装卸机械行业技术交流和新技术应用，2017年5月11日-13日，西南交通大学、武汉港迪公司、四川省机械工程学会物流工程专委会在重庆联合举办“铁路站场装卸自动化远程控制技术研讨会”。出席会议的有西南交通大学机械工程学院副院长程文明教授、武汉港迪公司董事长向爱国先生，及来自全国各铁路局、铁路装卸设备制造企业和相关院校研究机构的60余位代表。

技术研讨会由程文明教授主持，他首先介绍了参会的各位领导和专家，对大家在百忙之中前来出席会议表示欢迎，对武汉港迪公司鼎力承办此次会议表示感谢。

向爱国董事长致辞，起重专用变频器和智能远程控制技术是武汉港迪公司近年来推出的重大创新成果。港迪起重专用变频器的推出，打破了国外品牌的垄断，解决了国外品牌备品备件价格高、周期长的问题。港迪起重设备智能远程控制技术的推出，是集装箱堆场操作技术的重大跨越，它提高了堆场装卸系统的安全性和可靠性，减少了现场操作人员，有效地改善了操作人员的工作环境和劳动强度，明显提升了堆场的经济效益，是一场传统集装箱堆场操作领域的革命。

程文明教授作了《铁路集装箱站场远程智能数控技术及应用》的报告，详细介绍了铁路远程智能数控站场的概念、技术及其应用。远程智能数控站场，可实现自动流程作业，自动精确定位，自动调速、测距，仓储可视管理，远程界面控制，远程虚拟监控，远程同步操作，目标智能识别等功能。程文明教授着重讲述了定位、控制、箱管、安全、识别、视频、通讯、防摇等核心技术，并介绍了武汉港迪公司设计的重庆果园港智能远程控制系统等相关应用案例。程文明教授表示，大家在这里共同研讨铁路站场自动化远程控制技术，这对于促进铁路站场装卸自动化、智能化的发展，对于提高铁路站场装卸作业效率、减轻劳动强度、改善操作环境、提升安全性能具有重要意义。

武汉港迪电气传动技术有限公司总经理李小松作了《起重设备电气新技术应用》的报告，港迪变频器的各种新技术让人耳目一新。多台电机切换控制功能、运行机构防摇功能、旋转防摇功能、门机旋转快速跟钩控制功能、非刚性连接同步控制功能、抓斗防开斗功能、平稳起升功能、多种减速斜率功能等新技术，引起大家的高度关注。

武汉港迪智能技术有限公司副总经理朱峰作了《集装箱龙门吊远程控制技术》的报告。详细介绍了公司自主研发的起重设备远程控制技术，此项技术改变了传统的“一对一”的操作模式，实现了一位司机控制多台设备。在操作过程中可达到单箱人工耗时约70s/箱，人机配比可达到1：n（n大于等于3）。从经济效益角度来说，可以有效减少人工费用、人为干预以及待工时间，大大优化了作业调度。从社会效益角度来说，员工职业技能要求降低，可招聘人员范围变广，员工的职业寿命也可以增加，同时也提高了设备利用率，节能降耗。

与会代表认真听取了报告，对武汉港迪公司技术研发和技术创新能力表示肯定。在交流讨论环节，各位代表积极发表意见，气氛十分热烈。针对大家提出的问题，武汉港迪公司的领导和专家一一作出详细解答，获得与会代表的一致好评。

会议期间，与会代表还参观了重庆果园港智能远程控系统。该智能远程控制系统由武汉港迪公司设计，主要由自动定位、通讯、中控、视频、安全防护等5个子系统组成。系统通过中心服务器与码头生产管理系统相连，将生产任务自动发送到相应自动化设备上执行。系统配置2个操作台，可以管理操作4台自动化设备，改变了传统的一人操作一台设备的模式，这在长江内河港口中还是首次应用，将极大节约运营成本，减少现场工作人员，提升安全性。

本次技术研讨会为参会代表提供了一个学习和交流的平台，采用专题报告和讨论相结合的方式，着重围绕铁路站场装卸自动化、智能化及远程控制技术进行研讨，取得了圆满成功。